การวิเคราะห์ตลาดล่าสุดและแนวโน้มของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในปี 2024

ศักยภาพทางการตลาดของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนนั้นมหาศาล ภายใต้อิทธิพลของนโยบายและตลาด อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนได้ก้าวเข้าสู่ยุคแห่งการขยายตัวอย่างรวดเร็วของขนาดและการขยายตลาดอย่างครอบคลุม ยุคแห่งรถยนต์พลังงานใหม่ที่กำลังเบ่งบานและแนวคิดใหม่อีกนับร้อยได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ในปี พ.ศ. 2566 การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 9.587 ล้านคัน และ 9.495 ล้านคัน ตามลำดับ โดยเพิ่มขึ้น 35.8% และ 37.9% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีส่วนแบ่งตลาด 31.6% ครองอันดับหนึ่งของโลก 9 ปีซ้อน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทแบตเตอรี่พลังงานชั้นนำของจีนได้พัฒนาเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการนำเทคโนโลยี CTP และแบตเตอรี่แบบใบมีดมาใช้ ทำให้ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตเพิ่มขึ้นอย่างมาก ประกอบกับประสิทธิภาพที่ดีทั้งในด้านต้นทุน ความปลอดภัย และด้านอื่น ๆ ลิเธียมไอออนฟอสเฟตได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วด้วยแรงผลักดันจากการใช้งานรถยนต์รุ่นยอดนิยมอย่าง Tesla และ BYD

จากข้อมูลการวิจัยเบื้องต้นเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมขั้นสูง พบว่าในปี 2566 จีนมีปริมาณการขนส่งลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสูงถึง 1.65 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 66.53% ในด้านหนึ่ง ข้อได้เปรียบด้านราคา และอีกด้านหนึ่ง ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีการชาร์จเร็วช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทาง เส้นทางการผลิตลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในอนาคตอาจยังคงครองส่วนแบ่งตลาดขนาดใหญ่ต่อไป

คาดว่าภายในปี 2568 ในด้านแบตเตอรี่พลังงาน เมื่อมีการเปิดตัวรุ่นลิเธียมเหล็กโดยบริษัทผลิตรถยนต์ระดับโลก แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะครองส่วนแบ่งการตลาด 43% ในด้านการจัดเก็บพลังงาน คาดว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะครองส่วนแบ่งการตลาด 85% ในอนาคต

จากการคำนวณของ Founder Securities คาดการณ์อย่างระมัดระวังว่าความต้องการวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในตลาดจะเกิน 2 ล้านตันในปี 2568 หากพิจารณาถึงการเพิ่มขึ้นของสัดส่วนการผลิตพลังงานใหม่ เช่น พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ ประกอบกับความต้องการในธุรกิจการจัดเก็บพลังงาน รวมถึงการใช้งานอื่นๆ เช่น เครื่องมือไฟฟ้า เรือ และยานพาหนะสองล้อ คาดว่าความต้องการวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในตลาดต่อปีจะสูงถึง 10 ล้านตันภายในปี 2573