Litiumbatteri och några ord om energilagringsindustrin
För närvarande har kinesiska tillverkare av litiumbatterier makten att dominera det globala industrilandskapet: leveranser av kraftbatterier står för över 60 % av världens totala, och leveranser av energilagringsbatterier står för 90 % av världens totala.
I framtiden kanske deras inflytande inte är underlägset någon traditionell jättes. Till exempel, enligt rankningen av världens största biltillverkare sett till marknadsvärde, omfamnade BYD Volkswagen och rankades som trea, följt av Tesla och Toyota.
Framtidsutsikterna är ljusa, men det kräver att kinesiska litiumkraftverkstillverkare springer ett maratonlopp. För att möta olika utmaningar i globaliseringsprocessen och för att stå emot den extrema pressen från intern konkurrens i affärsverksamheten.
Sett över tid kräver detta att företag har stor uthållighet och motståndskraft. Som Charlie Munger en gång sa, för att lyckas måste man först leva tillräckligt länge.
Om man tittar närmare på inhemska litiumbatteriföretag är det mest intuitiva intrycket som EVE Energy ger till omvärlden att de följer de grundläggande tillverkningslagarna och strävar efter stabil drift till det yttersta.
Till skillnad från den stora öppningen och stängningen av förstklassiga aktörer som CATL och BYD har EVE Energys resultat alltid varit medelmåttiga. Det talas också lite om stigande stjärnor.
År 2015 gick EVE Energy officiellt in på området för ny energi, och nästan samtidigt lade de ut kraftbatterier och bestämde forsknings- och utvecklingsinriktningen för energilagring. Den ena strävar efter hög energitäthet och den andra efter lång livslängd.
För närvarande ökar den individuella volymen av energilagringskraftverk, och kraven på battericellernas konsistens och stabilitet förbättras, liksom kraven på svarshastigheten hos företagens leveranskedjor.
Produktmakt är en till synes enkel men i själva verket komplex fråga. Och den påverkar direkt företagets lönsamhet och marknadsprestanda, såväl som dess framtida utvecklingspotential.